法士特自动挡变速箱/法士特自动挡变速箱怎么样

本文目录一览：

• 〖壹〗 、自动挡法士特变速箱怎么样啊
• 〖贰〗
  、

  

  近来国产卡车AMT(自动挡)变速箱谁比较好用?
• 〖叁〗、法士特变速箱质保
• 〖肆〗 、法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?
• 〖伍〗
  、法斯特变速箱低挡异响
• 〖陆〗、法士特16速手自一体变速箱好

自动挡法士特变速箱怎么样啊

自动挡法士特变速箱相当不错。硬件方面：先进设计：法士特自动挡变速箱采用了先进的集成式变速器设计，历经多轮测试 ，攻克了一系列技术难题
，确保了产品的可靠性和稳定性 。轻量化材料：采用了轻量化的全铝合金壳体压铸工艺，不仅重量轻 ，而且强度高
，有助于提升整车的燃油经济性和行驶性能
。

法士特AMT基础扎实：法士特在手动挡变速箱领域是国内公认的第一名，皮实耐用 ，其双中间轴变速箱在扭矩和换挡平顺方面表现出色，为AMT变速箱的发展提供了坚实的基础。

法士特16速手自一体变速箱具有诸多优点 。传动效率高它采用了先进的齿轮传动技术
，能够高效地传递发动机的动力，减少能量损失 ，从而提升车辆的燃油经济性
。比如在长途运输中
，配备该变速箱的车辆可以更有效地利用燃油，降低运营成本。

法士特16速手自一体变速箱整体表现较好 ，具有多方面的优势 。技术优势显著法士特16速手自一体变速箱采用双中间轴结构与全斜齿设计
，传动效率高，同时有效降低运行噪音并延长使用寿命。其智能化功能突出 ，配备预见性巡航 、跛行回家等实用技术
，可提升驾驶安全性和便利性
。

近来国产卡车AMT(自动挡)变速箱谁比较好用?

〖壹〗、近来国产卡车AMT变速箱中，重汽的AMT变速箱综合表现相对更优 ，法士特次之
，一汽解放有一定潜力，东风暂不推荐。 以下是各品牌特点及分析：重汽豪沃AMT经验积累：2007年豪沃A7就标配AMT变速箱 ，虽早期因换挡逻辑和小问题导致推广失败，但积累了大量AMT变速箱经验
，在自动离合数据积累和硬件布局设计方面有优势 。

〖贰〗
、ZF有多年的AMT经验，再加上福康师承康明斯 ，也有多年的AMT案例
，另外就是欧曼还有戴姆勒的支持，可以说是强强联合 ，这一点是近来国产AMT无法比拟的
，这也就是为什么欧曼EST-A的AMT开起来比较轻松的原因
。重汽AMT虽然说发动机、变速箱这些都是重汽自己开发和调教的，但是缺乏实际道路经验和用户案例。

〖叁〗 、自动挡法士特变速箱相当不错 。硬件方面：先进设计：法士特自动挡变速箱采用了先进的集成式变速器设计 ，历经多轮测试
，攻克了一系列技术难题，确保了产品的可靠性和稳定性
。轻量化材料：采用了轻量化的全铝合金壳体压铸工艺 ，不仅重量轻
，而且强度高，有助于提升整车的燃油经济性和行驶性能。

〖肆〗
、而法士特AMT和重汽如出一辙 ，变速箱的执行机构和重汽一致，甚至档把都是我们熟悉的娃娃头 。法士特的AMT近来装机量不多
，主要是供给给陕汽、徐工 、大运等车企
。法士特虽然是国内变速箱龙头企业，但是在AMT方面依然是缺乏经验 ，也只能在第二梯队徘徊。

法士特变速箱质保

〖壹〗
、法士特变速箱的基础质保期为三年或10万公里（以先到者为准）
，符合国家对家用汽车三包的最低要求 。基础保修期与特殊情况法士特变速箱的基础保修期通常为三年或10万公里，这一标准与多数汽车厂商一致 ，且满足国家对家用汽车“三包”政策的最低要求
。

〖贰〗、注意事项 需确认变速箱是否适配车辆型号（如东风天龙 、解放J6等）
，避免型号误选； 部分经销商提供安装服务，费用约200-3000元 ，可纳入总预算； 原厂配件享受1-18个月质保
，非原厂件质保期通常为6-12个月。

〖叁〗
、①首先检查外部是否有漏油处 。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油
。曲轴后端的油封破裂损坏 ，或后主轴承盖的回油孔过小
，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油 。

法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?

〖壹〗 、这两者的主要区别在于扭矩容量
。尽管名称中有“八档 ”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别
，带有“T
”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档”和“小八档 ”的命名是根据变速箱的中心距来区分的
。

〖贰〗
、陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同
，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的 。型号后缀中带有“T
”的就是带同步器的
。

〖叁〗、综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别
，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。

〖肆〗、如果相同配置的话是只有一个字母的区别，其余方面是没有区别的 ，而大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称
，两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的 。

法斯特变速箱低挡异响

解决办法：检查油量 ，通过变速箱加油口补充至规定刻度；若油液发黑或有焦糊味
，需彻底更换
。 同步器磨损同步器负责协调齿轮转速，磨损后换挡时齿轮无法平稳啮合 ，产生“咔嗒”声。解决办法：若异响伴随换挡困难，需拆解变速箱更换同步器总成 。

法斯特（法士特）变速箱低挡异响主要与齿轮啮合
、润滑状态、部件磨损及操作习惯相关
，可通过排查原因后针对性解决 核心异响原因 齿轮啮合问题 个别齿轮面碎裂：啮合时产生强烈冲击与振动，引发壳体共鸣； 装配间隙异常：齿轮 、滚针轴承或衬套装配不当 ，导致啮合不良。

同步器故障：同步器磨损或损坏
，会导致在换挡时，齿轮不能同步啮合 ，从而产生打齿和响声
。比如同步器的摩擦锥环磨损过度
，就无法有效使齿轮同步。 换挡拨叉问题：换挡拨叉变形
、磨损或调整不当，不能准确地将齿轮拨到正确位置 ，造成换挡时齿轮撞击
，引发打齿和异常响声 。

如果是刚起步，那高低速开关肯定在低速上 ，这时踩下离合搬到6档
，抬离合加油，速度起来后 ，踩离合·搬空档·同时搬高低速开关到高速位置·之后换到7档·抬起离合，加油前进
。减速的话正好相反。刚上车时感觉手忙脚乱
，时间长了熟练了就好了 。

在法士特16档变速箱的低档位置出现咯噔响的情况，可能是由多种因素引起的
。首先 ，副箱里的齿轮记号如果未对准
，可能会导致响声。其次，同步器与低档齿轮不匹配也是一个常见原因 。另外 ，高低档拨叉的安装方向是否正确也值得注意
，如果拨插装反，挂低档时可能会碰触到低档齿轮 ，从而产生异响
。

法士特16速手自一体变速箱好

〖壹〗、法士特16速手自一体变速箱整体表现较好
，具有多方面的优势。技术优势显著法士特16速手自一体变速箱采用双中间轴结构与全斜齿设计，传动效率高 ，同时有效降低运行噪音并延长使用寿命 。其智能化功能突出
，配备预见性巡航 、跛行回家等实用技术，可提升驾驶安全性和便利性
。此外 ，铝合金壳体设计减轻了变速箱重量，支持长换油周期
，维护成本更低。

〖贰〗
、法士特16速手自一体变速箱具有诸多优点 。传动效率高它采用了先进的齿轮传动技术，能够高效地传递发动机的动力 ，减少能量损失
，从而提升车辆的燃油经济性。比如在长途运输中，配备该变速箱的车辆可以更有效地利用燃油 ，降低运营成本
。

〖叁〗、法士特F16JZ26A变速箱的主要参数如下：基本信息：品牌为法士特
，属于AMT系列，档位数是16档 ，换挡方式为AMT手自一体。匹配范围：适用于牵引车 、载货车
、自卸车、矿用车 。档位情况：前进档有16个
，倒档有2个
。

〖肆〗 、ZF 16S1650TO适配40 - 510马力的GTL牵引车/自卸车，有超速挡 ，适合高速物流运输；ZF 16S2220针对550 - 600马力大扭矩车型
，最大输入扭矩2200N·m，匹配福田康明斯X12/X13发动机 ，常见于重载工况；ZF 12TX2420是12挡AMT手自一体变速箱，支持蠕行模式
，适配50马力以上高端GTL，能降低驾驶员疲劳度。

〖伍〗
、背靠中集集团、奇瑞汽车 、玉柴集团、法士特集团以及富华重工这五个行业大佬 。动力表现：搭载玉柴联合动力6K13 600-60发动机 ，最大动力输出达到了600马力
，符合国六排放标准
。传动系统：匹配采埃孚12速AMT手自一体变速箱，搭配速比为846的富华Q470后桥。特点：动力链倾向于高速物流行业的用车需求 。